Suomeen rakentuva noin kahden miljardin euron laivahanke vahvistaa kotimaista telakkateollisuutta, työllisyyttä ja laajaa alihankintaverkostoa vuosiksi eteenpäin.
Suomalainen laivanrakennus osoittaa jälleen kansainvälisen kilpailukykynsä. Noin kahden miljardin euron arvoinen laivahanke tuo merkittävän osan työstä ja arvonlisästä Suomeen, mikä vahvistaa koko meriteollisuuden asemaa aikana, jolloin teolliset investoinnit ovat erityisen tärkeitä.
Suomalaista osaamista, jota on vaikea korvata
Suomen telakkateollisuus tunnetaan maailmanlaajuisesti vaativien erikoisalusten ja suurten risteilyalusten rakentajana. Nyt käynnissä oleva noin kahden miljardin euron arvoinen laivahanke osoittaa, että suomalainen osaaminen on edelleen kansainvälisesti erittäin kysyttyä.
Hankkeen erityinen merkitys ei kuitenkaan ole pelkästään sen kokoluokassa. Vielä tärkeämpää on se, kuinka suuri osa työn taloudellisista vaikutuksista jää Suomeen. Arvioiden mukaan noin 70 prosenttia hankkeen arvosta kohdistuu kotimaiseen työhön, alihankintaan ja palveluihin.
Kyse ei siis ole vain yhdestä telakasta, vaan sadoista suomalaisista yrityksistä, jotka valmistavat laivoihin teknologiaa, koneita, sähköjärjestelmiä, sisustuksia, ohjelmistoja ja muita erikoisratkaisuja.
Vaikutukset ulottuvat koko Suomeen
Laivanrakennus on yksi Suomen laajimmista teollisista verkostoista. Vaikka rakentaminen keskittyy telakalle, sen vaikutukset ulottuvat ympäri maata.
Meriteollisuuden alihankkijoita toimii lähes kaikissa maakunnissa. Mukana on metalliteollisuutta, elektroniikkaa, automaatiota, ohjelmistokehitystä, suunnittelua, logistiikkaa ja lukuisia palveluyrityksiä.
Yhden suuren laivaprojektin arvioidaan työllistävän yhteensä noin 13 000 henkilötyövuotta Suomessa. Työ jatkuu usean vuoden ajan, mikä tuo yrityksille ennustettavuutta ja mahdollistaa investointeja sekä uuden henkilöstön rekrytointeja.
Kilpailu on kovaa
Kansainvälinen laivanrakennus on erittäin kilpailtu ala. Suurista tilauksista kilpailevat erityisesti Euroopan ja Aasian telakat.
Suomen vahvuuksia ovat korkea tekninen osaaminen, energiatehokkaat ratkaisut sekä kyky rakentaa maailman vaativimpiin olosuhteisiin soveltuvia aluksia. Erityisesti ympäristöteknologia, automaatio ja turvallisuusratkaisut ovat alueita, joilla suomalaisyritykset kuuluvat alan kärkeen.
Pitkät tilauskannat kertovat myös asiakkaiden luottamuksesta suomalaiseen osaamiseen.
Investointi koko meriklusteriin
Suuret laivat ovat nykyisin käytännössä liikkuvia teknologiakeskuksia. Niissä yhdistyvät digitaalinen ohjaus, energiatehokkaat järjestelmät, ympäristöteknologia sekä tuhannet tekniset ratkaisut.
Siksi jokainen uusi tilaus vauhdittaa myös tutkimus- ja kehitystyötä. Yritykset kehittävät uusia tuotteita ja ratkaisuja, joita voidaan myöhemmin hyödyntää myös muilla teollisuudenaloilla.
Meriteollisuuden vaikutukset näkyvät siten paljon telakkaportteja laajemmalla.
Suomi vahvistaa asemaansa korkean osaamisen maana
Vaikka laivanrakennuksen painopiste maailmassa on pitkälti siirtynyt Aasiaan, kaikkein vaativimpien alusten rakentamisessa Euroopalla ja erityisesti Suomella on edelleen vahva asema.
Suomalaisen meriteollisuuden kilpailukyky perustuu ennen kaikkea osaamiseen, ei halpaan työvoimaan. Juuri tämän vuoksi suurhankkeet ovat Suomelle erityisen arvokkaita: ne tukevat korkean jalostusarvon teollisuutta ja vahvistavat vientiä vuosiksi eteenpäin.
Mitä tämä merkitsee Suomelle?
Suuri laivahanke vahvistaa kotimaista teollisuutta aikana, jolloin vientiä ja investointeja tarvitaan talouskasvun vauhdittamiseksi. Samalla se tukee tuhansia työpaikkoja sekä kannustaa yrityksiä kehittämään uutta teknologiaa, joka voi synnyttää myös tulevia vientimenestyksiä.
Mitä tämä merkitsee lukijalle?
- Suuri osa hankkeen taloudellisista hyödyistä jää suomalaisille yrityksille ja työntekijöille.
- Meriteollisuus tarjoaa edelleen runsaasti työ- ja uramahdollisuuksia eri puolilla Suomea.
- Hankkeet vahvistavat Suomen asemaa korkean teknologian vientimaana.
Toimituksen näkökulma
Julkisessa keskustelussa puhutaan usein siitä, mitä teollisuutta Suomesta katoaa. Yhtä tärkeää olisi huomata, missä Suomi edelleen kuuluu maailman parhaisiin. Laivanrakennus on tästä erinomainen esimerkki. Kun miljardiluokan tilauksista merkittävä osa toteutetaan suomalaisella osaamisella, kyse ei ole vain yksittäisestä kaupasta, vaan osoituksesta siitä, että korkean lisäarvon teollisuudella on Suomessa edelleen vahva tulevaisuus.
Lähteet
- Meyer Turku
- Kauppalehti
- OECD: Peer Review of the Finnish Shipbuilding Industry (meyerturku.fi)
